美媒評選出2016十大最“省電”車型

近日，美國媒體評選出十大最省油車型，沒有意外，這次榜單依舊還是被新能源汽車霸據(jù)著。不過為了公平起見，新能源汽車（EV、PHEV）跟普通燃油車進行了劃分,根據(jù)以前的榜單來看，普通燃油車領(lǐng)域日系混動版是常青樹，但是在新能源領(lǐng)域日系身影幾乎消失……

另外，為了讀者方面理解，先對“MPGe”MPGe做個簡介。為了方便將EV和PHEV/普通燃油車的燃油經(jīng)濟性區(qū)分開，美國EPA（美國環(huán)保署）采用了能量當量計算方法，以33.7度電相當于1加侖汽油，折算出EV的能效，以“MPGe”為單位，以區(qū)別普通汽油車的“MPG”，這個單位值是越高越好，和我們常用的百公里油耗值正好相反。

以下為新能源汽車前十榜單：

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從這份榜單可以看出，并不是純電動最省油，可能很多讀者就不懂了，純電動竟然比不過寶馬i3這款增程式（帶發(fā)動機），這是因為，EPA將電耗與油耗進行了“等價”單位轉(zhuǎn)換（33.7度電相當于1加侖汽油），所以，換算之后一度電或者一加侖汽油跑的越遠排名就越高，這個很像本田的節(jié)能車大賽，這種算法更加貼近事實，跟國內(nèi)的油耗算法完全不同，對于插電式混合動力，國內(nèi)廠家宣稱油耗2升以內(nèi)，但是車主實際開到的估計要八九升。